-
当牵引力足以克服汽车的( ),地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。
- A:滚动阻力
- B:行驶阻力
- C:空气阻力
-
多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的( )。
- A:马力
- B:进气量
- C:排量
-
气缸压缩比是指( )。
- A:气缸总容积与燃烧室容积之比
- B:气缸工作容积与燃烧室容积之比
- C:气缸直径与缸数之比
-
柴油发动机由进气门进入气缸的是( )。
- A:可燃混合气
- B:雾化柴油
- C:空气
-
发动机水冷却系统中,冷却液的大小循环由( )控制。
- A:风扇
- B:节温器
- C:分水管
-
自动变速器汽车前进时,应使用( )。
- A:P挡
- B:R挡
- C:D挡
-
手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是( )。
- A:一挡
- B:倒挡
- C:高速挡
-
轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和( )有关。
- A:地面阻力
- B:轮胎质量
- C:汽车装载
-
汽车前轮的前束值过大时,轮胎的( )易磨损。
- A:内侧胎肩部位
- B:外侧胎肩部位
- C:胎冠中部
-
设计时速低于100km/h的汽车转向盘自中间向左右自由行程最大各不得超过( )。
- A:10度
- B:15度
- C:20度
-
设计时速高于100km/h的汽车转向盘自中间向左右自由行程最大各不得超过( )。
- A:10度
- B:15度
- C:20度
-
使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有( )。
- A:制动踏板自由行程过小
- B:液压制动系有空气
- C:液压制动系无空气
-
根据汽车安全性能的基本定义,( )属于主动安全系统的范畴。
- A:吸能式转向柱
- B:安全带
- C:制动防抱死系统(ABS)
-
驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能是( )。
- A:缩短制动距离
- B:起步或转弯时避免驱动车轮打滑
- C:紧急制动时防止驱动车轮打滑
-
汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置(ASR)能够防止出现( )。
- A:转向不足
- B:驱动车轮打滑
- C:转向过度
-
电子稳定程序(ESP)的基本功能是( )。
- A:紧急制动时防止车轮抱死
- B:防止汽车出现转向不足和转向过度
- C:起步时防止驱动车轮打滑
-
汽车行驶速度是原来的2倍,制动距离约为原来的( )。
- A:1倍
- B:2倍
- C:4倍
-
汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为( )。
- A:驾驶员反应时间短
- B:轮胎在干燥路面上的附着能力强
- C:轮胎在干燥路面上容易抱死
-
相对而言,汽车在( )路面上行驶时,制动距离最长。
- A:冰雪
- B:湿沥青
- C:干燥沥青
-
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是( )。
- A:附着系数越大,制动效能越低
- B:附着系数越小,制动效能越低
- C:附着系数越小,制动效能越高
驾校推荐