-
( )航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
- A:多旋翼
- B:单旋翼
- C:固定翼
-
( )即根据飞行过程中遇到的突发状况,如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等,局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。
- A:在线规划
- B:飞行中重规划
- C:飞行前预规划
-
( )即根据既定任务,结合环境限制与飞行约束条件,从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。
- A:在线规划
- B:飞行中重规划
- C:飞行前预规划
-
( )两者组合统称为供电系统。
- A:电源和电缆
- B:电缆和配电
- C:电源和配电
-
( )频段可用于无人机系统下行链路,该无线电台工作时不得对其他合法无线电业务造成影响,也不能寻求无线电干扰保护。
- A:840.5-845MHz
- B:2408-2440MHz
- C:1430-1446MHz
-
( )是完成任务的一项重要的辅助性工作,细致规范的( )将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。
- A:场地标注、场地标注
- B:图元标注、图元标注
- C:警示标注、警示标注
-
( )是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统,对无人机实现全权控制与管理,因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机,是无人机执行任务的关键。
- A:飞控计算机
- B:导航子系统
- C:飞控子系统
-
( )是由控制站上的操纵杆直接控制无人机的舵面,遥控无人机的飞行。
- A:舵面遥控
- B:姿态遥控
- C:指令控制
-
( )是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用( )生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
- A:预先规划,最优航迹规划算法
- B:航迹规划,最短航迹规划算法
- C:实时规划,快速航迹规划算法
-
( )是在无人机执行任务前,由地面控制站制定的,主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划,其特点是约束和飞行环境给定,规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求( )飞行航迹。
- A:实时规划,航程最短
- B:预先规划,全局最优
- C:航迹规划,航时最短
-
( )是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。
- A:安全着陆策略
- B:航线转移策略
- C:安全返航策略
-
( )无人机侦察监测区域应预先标注,主要包括任务区域范围、侦察监测对象等。
- A:场地标注
- B:任务区域标注
- C:警示标注
-
( )下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机。
- A:俯冲状态
- B:爬升状态
- C:滑翔状态
-
( )应具备的功能包括:标准飞行轨道生成功能,常规的飞行航线生成、管理功能。
- A:航线规划
- B:航迹规划
- C:任务规划
-
( )与无人机控制站的功能类似,但只能控制无人机的机载任务设备,不能进行无人机的飞行控制。
- A:指挥处理中心
- B:无人机控制站
- C:载荷控制站
-
( )在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等。
- A:电子地图
- B:地理位置
- C:飞行航迹
-
( )主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。
- A:场地标注
- B:任务区域标注
- C:警示标注
-
( )主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成,可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。
- A:指挥处理中心
- B:无人机控制站
- C:载荷控制站
-
( )主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用,指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。
- A:无人机控制站
- B:指挥处理中心
- C:载荷控制站
-
( )主要用于飞行区域内重点目标的标注,如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域。
- A:场地标注
- B:任务区域标注
- C:警示标注
驾校推荐