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参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前( )。
- A:应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明
- B:应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明
- C:以上二者缺一不可
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操纵无人机,起飞前需要了解的无人机基本性能不包括( )。
- A:无人机着陆性能
- B:无人机速度范围
- C:无人机升限
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操纵无人机起飞前,动力装置不需要检查的是( )。
- A:发动机稳定性检查
- B:发动机生产日期
- C:发动机油路检查
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操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会( )。
- A:迅速增大
- B:迅速减小
- C:缓慢增大
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操纵无人机长时间爬升,发动机温度容易高,下列正确的操纵是( )。
- A:适时定高飞行,待各指标正常后再继续爬升
- B:发现发动机各参数不正常时迅速转下降
- C:不必操纵,信任发动机自身性能
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侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的( )。
- A:侧滑法
- B:改变航向法和侧滑法相结合
- C:改变航向法
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测量机翼的翼弦是从( )。
- A:左翼尖到右翼尖
- B:机身中心线到翼尖
- C:机翼前缘到后缘
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测量机翼的翼展是从( )。
- A:左翼尖到右翼尖
- B:机身中心线到翼尖
- C:机翼前缘到后缘
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层流翼型的特点是( )。
- A:前缘半径大,后部尖的水滴形
- B:最大厚度靠后
- C:前缘尖的菱形
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常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的( )力矩。
- A:上仰
- B:下俯
- C:偏转
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常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的( )力矩。
- A:上仰
- B:下俯
- C:偏转
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常规布局飞机的主要舵面指的是( )。
- A:升降舵、方向舵、襟翼
- B:方向舵、襟翼、缝翼
- C:升降舵、方向舵、副翼
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常规布局飞机失速时,( )。
- A:机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
- B:机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
- C:机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
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常规布局直升机尾桨的作用不包括( )。
- A:抵消反扭矩
- B:改变航向
- C:减少噪声
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常规的电⼦调速器上,中等粗细的⼏根线是⽤来连接( )的。
- A:⾃驾仪或遥控接收机
- B:电池
- C:电机
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常用电调线的数量不包括( )。
- A:8根
- B:7根
- C:6根
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常⽤地⾯站卡尔曼滤波正常值是多少?
- A:正负5以内
- B:正负10以上
- C:正负10以内
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超低空飞行,按照飞行高度区分为( )。
- A:距地面或水面50米以下
- B:距地面或水面100米以下
- C:距地面或水面5米至100米
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超低空无人机任务高度一般在( )之间。
- A:0~100m
- B:100~1000m
- C:0~50m
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超近程无人机活动半径在( )以内。
- A:15km
- B:15~50km
- C:50~200km
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