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多轴飞行器起降时接触地面的是( )。
- A:机架
- B:云台架
- C:脚架
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多轴飞行器前飞时,单个旋翼( )。
- A:前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
- B:前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
- C:前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
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多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为( )。
- A:飞控——机载遥控接收机——电机——电调
- B:机载遥控接收机——飞控——电调——电机
- C:飞控——电调——机载遥控接收机——电机
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多轴飞行器上的链路天线应尽量( )飞控和GPS天线安装。
- A:贴合
- B:靠近
- C:远离
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多轴飞行器使用的电调通常被划分为( )。
- A:有刷电调和无刷电调
- B:直流电调和交流电调
- C:有极电调和无极电调
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多轴飞行器使用的电调一般为( )。
- A:双向电调
- B:有刷电调
- C:无刷电调
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多轴飞行器使用的动力电池一般为( )。
- A:Li-po(锂聚合物电池)
- B:铅酸电池
- C:zinc(银锌电池)
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多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池,其单体标称电压为( )。
- A:1.2V
- B:11.1V
- C:3.7V
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多轴飞行器悬停时的平衡不包括( )。
- A:俯仰平衡
- B:方向平衡
- C:前飞废阻力平衡
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多轴飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中,( )。
- A:横滚角相同
- B:横滚角不同
- C:横滚角不确定
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多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是( )。
- A:与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
- B:一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
- C:侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
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多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下,如发生漂移,不能直线飞行时,不需关注的是( )。
- A:GPS定位
- B:指南针校准
- C:调整重心位置
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多轴飞行器在前飞中必然会产生( )变化。
- A:偏航角
- B:横滚角
- C:俯仰角
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多轴飞行器在运输过程中的注意事项是( )。
- A:做好减震措施,固定云台并安装云台固定支架,装箱运输
- B:装箱运输,也可行李箱运输
- C:可随意拆装运输
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多轴飞行器正常作业受自然环境影响的主要因素是( )。
- A:地表是否凹凸平坦
- B:风向
- C:温度、风力
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多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在( )。
- A:飞行器顶部
- B:飞行器中心
- C:飞行器尾部
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多轴飞行器重心过高于或过低于桨平面会( )。
- A:增加稳定性
- B:降低机动性
- C:显著影响电力消耗
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多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是( )。
- A:地面遥控发射机
- B:导航飞控系统
- C:链路系统
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多轴航拍飞行器难以完成哪种工作?
- A:测绘
- B:直播
- C:超远距离监控
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多轴航拍中往往需要使用相机的位移补偿功能,导致使用此功能的原因是( )。
- A:飞行器的速度
- B:风速
- C:飞行器姿态不稳
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