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关于直升机如何实现俯仰和滚转,以下正确的是( )。
- A:⾃动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在旋转⾯不同位置拉⼒不同,实现俯仰与滚转
- B:⾃动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在旋转⾯不同位置阻⼒不同,实现俯仰与滚转
- C:⾃动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在桨盘前后左右桨距的不同,进⽽形成⼀个圆⾯上前后左右升⼒的不同,实现俯仰与滚转操纵
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关于直升机贴地⻜⾏正确的是( )。
- A:直升机近地⻜⾏时,⻜⾏⾼度约为5-10⽶,⻜⾏速度通常不⼤于10公⾥/⼩时
- B:直升机近地⻜⾏时,⻜⾏⾼度约为1-10⽶,⻜⾏速度通常不⼤于10公⾥/⼩时
- C:直升机近地⻜⾏时,⻜⾏⾼度约为1-10⽶,⻜⾏速度通常不⼤于20公⾥/⼩时
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关于自动倾斜器说法错误的是( )。
- A:旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成
- B:直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器
- C:动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成
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挥舞运动指的是( )。
- A:桨叶绕水平铰可以上下活动
- B:桨叶绕垂直铰的前后活动
- C:桨叶绕轴向铰的转动
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桨叶“上反效应”引起锥体向方位侧倒( )。
- A:0
- B:90
- C:180
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桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位侧倒( )。
- A:90
- B:180
- C:270
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铰接式旋翼在吹风挥舞时,旋翼每转一周,桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现一次周期性变化。下面正确的是( )。
- A:舞角的变化比挥舞速度的变化滞后90
- B:桨叶在90方位下挥速度最大,在270方位上挥速度最大
- C:桨叶在180方位挥舞最低,在360方位挥舞最高
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近地飞行特点正确的是( )。
- A:直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性
- B:近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险
- C:直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径
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美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为( )。
- A:俯视顺时针旋翼
- B:俯视逆时针旋翼
- C:没有规律
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爬升的注意事项( )。
- A:行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式
- B:垂直上升中,保持直升机状态比较容易
- C:要进入回避区
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平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,关系是( )。每次飞行,所装总燃油量并不完全一样,也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作、离地并增速爬升至预定高度、下滑着陆等,都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备特殊情况的需要。
- A:5%-10%
- B:10%-15%
- C:5%-15%
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如果采用并列式双驾驶员座舱,并指定左座为机长位置,则旋翼的旋转方向( )。
- A:采用俯视顺时针旋翼好一些
- B:采用俯视逆时针旋翼好一些
- C:没有区别
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上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系?
- A:上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度
- B:下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度
- C:上下旋翼自动倾斜器始终保持平行
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四轴飞行器如何实现控制?
- A:通过调整不同旋翼之间的总矩
- B:通过调整不同旋翼之间相对转速
- C:通过调整不同旋翼之间倾斜角度
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推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高?
- A:推式尾桨
- B:拉式尾桨
- C:若其他参数没有区别则没有区别
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尾桨的功能是( )。
- A:在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性
- B:在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用
- C:在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力
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为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题,可以对桨叶进行何种处理?
- A:把桨叶尖部作成后掠形
- B:采用矩形桨叶
- C:采用尖削桨叶
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无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处置方式是?
- A:势能换动能,打负总螺距使旋翼高速下降,在离地面数米高时,将总距变最大,迅速制止快速下沉,缓慢着陆
- B:无法安全降落,让其降落在人员稀少的地方
- C:开启降落伞
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下降的注意事项,错误的是( )。
- A:要严格防⽌下降率过⼤
- B:⻜⾏员应把垂直下降作为主要⻜⾏⽅式
- C:在海上或低能⻅度条件下作垂直下降,操纵要格外谨慎
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下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法正确的是( )。
- A:旋翼只起升力面的作用
- B:旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
- C:旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
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